随着国道109新线高速公路工程第九工区一工段斋堂1号隧道首次成功爆破,由住总基础设施建设公司承建的第九工区正式进入隧道施工阶段。

        国道109新线高速公路(西六环路-市界段)北京段路线位于门头沟区,全长为65.492千米,是目前北京里程最长、工程规模最大的山区高速公路,是门头沟区首条高速公路。工作人员介绍,目前整个项目全线划分11个工区,住总基础设施建设公司施工区段为第九工区,自进场以来,项目部克服了场地、交通、施工用电、周边环境复杂等不利因素。斋堂1号隧道横断面布置采用“分离式双洞”,断面标准采用“双向四车道+连续停车带”形式,设计时速80公里/小时,出京线长度约2620米,最大埋深约153米;进京线长度约2631米,最大埋深约147米。为保证爆破一次成功,在爆破实施前,项目部对隧道全体施工人员进行了培训,组织专家召开专题爆破岗前培训会、技术交底会和协调会。

        在第九工区二工段达摩沟大桥施工现场,随着阵阵机器轰鸣声,高耸的旋挖钻机开始一步步钻孔取土,此时第九工区首根桥墩桩基施工也在爆破成功后第二天正式开始。

        达摩沟大桥上跨达摩沟,起始于斋堂2号隧道,终于清水1号隧道,为分离式双向四车道结构。左幅桥梁全长786米,右幅桥梁全长736米,桥梁宽度为13.95米。该桥是北京市首座采用先进桥梁建设技术的悬臂现浇波形钢腹板组合结构桥梁,也是住总集团首次承建的波形钢腹板组合桥梁,该技术不但大幅减轻箱梁自重,减少下部结构工程量,同时结构简洁、承载能力强、耐久性能好、经济效益显著,便于维修和保养。